Air Serbia razmatra Boing 787: šta to znači za putnike
Ukratko za putnike:
- Šta je novo: Air Serbia razmatra polovne avione Boing 787-8 Drimlajner za duge linije; odluka još nije doneta.
- Šta se danas ne menja: za Njujork, Čikago i Toronto leti se kao i do sada, avionima Erbas A330-200.
- Zašto je važno: Drimlajner troši manje goriva, a gorivo je deo cene svake karte za Ameriku.
- Gde kupiti: karte za Majami (od 20. maja 2027.) i ostale prekookeanske letove su na sajtu Air Serbia.
Air Serbia razmišlja o novom tipu aviona za letove preko okeana. Prema pisanju magazina Aviation Week od 5. novembra, generalni direktor Jiri Marek potvrdio je da kompanija proučava polovne avione Boing 787-8 Drimlajner srednje starosti.
Za putnike iz Srbije i našu dijasporu u SAD i Kanadi ovo nije vest koja menja planove za sledeće putovanje. Odluka nije doneta, a svi postojeći letovi i dalje se obavljaju avionima koje kompanija već ima.
Kojim avionima Air Serbia danas leti preko okeana
Duge linije Air Serbia oslanjaju se na četiri Erbasa A330-200. Avioni nemaju isti raspored kabine: jedan ima 257 sedišta, jedan 268, a dva po 262.
Kompanija širi mrežu ka Severnoj Americi. Posle Njujorka i Čikaga, Toronto je dobio direktan let, a od 20. maja 2027. počinje i linija za Majami, dva puta nedeljno. Više o tome pisali smo u tekstu Air Serbia: Majami se prodaje, Toronto možda 3 leta nedeljno.
✈️ Planirate let za Ameriku ili Kanadu? U tabeli ispod za svaku liniju imate direktan link za proveru slobodnih mesta i cena po datumima.
| Relacija | Avion danas | Napomena | Karte |
|---|---|---|---|
| Beograd (BEG) – Njujork (JFK) | Erbas A330-200 | najstarija duga linija kompanije | Karte za Njujork → |
| Beograd (BEG) – Čikago (ORD) | Erbas A330-200 | direktan let za dijasporu na Srednjem zapadu | Karte za Čikago → |
| Beograd (BEG) – Toronto (YYZ) | Erbas A330-200 | dva leta nedeljno, razmatra se treći za leto 2027. | Karte za Toronto → |
| Beograd (BEG) – Majami (MIA) | Erbas A330-200 | od 20. maja 2027, dva puta nedeljno | Karte za Majami → |
Zašto baš Drimlajner: manje goriva po letu
Boing 787 je avion novije generacije, napravljen dobrim delom od kompozitnih materijala, sa modernijim motorima. Zato na istoj ruti troši primetno manje goriva od A330-200.
Stručni časopis Aircraft Commerce je još 2012. izračunao da je 787-8 na šest ruta u proseku trošio oko 12,7% manje goriva po letu. Na dugom letu to mogu biti tone goriva u svakom smeru, mada stvarna ušteda zavisi od rute, vremena i broja putnika.
Koliko putnika staje u avion
Prema podacima proizvođača, Boing 787-8 ima 200 do 275 mesta u dve klase i može da preleti do 14.820 km. Drugim rečima, ne bi nužno nosio više putnika od sadašnjih Erbasa, ali bi let bio jeftiniji za kompaniju.
Da li to znači nove destinacije?
Ne automatski. Gradovi poput Los Anđelesa, Tokija ili Singapura u dometu su i Drimlajnera i postojećih A330-200. Prednost bi bila pre svega u ceni leta i većoj fleksibilnosti na najdužim rutama.
Šta koči odluku: zakup i novi tip aviona
Uvođenje novog tipa aviona nije jednostavno. Piloti koji lete na A330 moraju na posebnu obuku za 787, a potrebni su i drugi rezervni delovi, oprema i ugovori o održavanju. U maloj floti ti troškovi po avionu su veći nego kod velikih kompanija.
Tu je i zakup. Prema procenama konsultantskih kuća IBA i Cirium koje navodi Aero Telegraf, mesečni zakup polovnog Drimlajnera mogao bi da bude oko 185.000 do 206.000 dolara veći nego za A330-200 slične namene. To su gruba poređenja, ne stvarni ugovori Air Serbia.
Moguće su tri opcije: dodati jedan ili dva Drimlajnera uz postojeće Erbase, postepeno zameniti ceo dugolinijski deo flote ili nastaviti sa polovnim A330-200.
Šta to znači za putnike i dijasporu
Za sada ništa se ne menja: karte se prodaju za letove na A330-200, a raspored ostaje isti. Ako Drimlajner jednog dana stigne, putnici bi dobili noviju kabinu, a kompanija niže troškove goriva, što može da pomogne da cene ostanu stabilnije.
Ako planirate let za Majami sledećeg leta, nema razloga da čekate odluku o avionu. Sve dodatne informacije o novim linijama za 2027. pročitajte u tekstu Air Serbia 2027: Majami, Helsinki i još 4 nove linije.
Majami – Peščane plaže Majami Biča, art deko četvrt i latino duh Male Havane čine Majami gradom za odmor tokom cele godine. Najprijatnije je od novembra do aprila, dok su leta vrela i vlažna.
🚆 Do centra se stiže metroom (Orange linija) ili taksijem za 20–30 minuta, a do Majami Biča za oko pola sata.
Za pomoć oko karata za Ameriku i Kanadu, uključujući presedanja i prtljag, pišite nam na info@playtravel.rs.
Česta pitanja putnika
Da li Air Serbia kupuje Boing 787 Drimlajner?
Ne još. Direktor kompanije potvrdio je da se razmatraju polovni avioni Boing 787-8 srednje starosti, ali odluka o nabavci nije doneta.
Kojim avionima Air Serbia danas leti za Ameriku i Kanadu?
Na dugim linijama kompanija koristi četiri Erbasa A330-200 sa 257 do 268 sedišta. Tim avionima leti za Njujork, Čikago i Toronto, a od 20. maja 2027. i za Majami.
Da li bi Drimlajner doneo nove direktne linije iz Beograda?
Ne automatski. Gradovi poput Tokija ili Los Anđelesa su u dometu i postojećih A330-200, pa bi prednost novog aviona bila pre svega manja potrošnja goriva.
Šta bi putnici primetili u Drimlajneru?
Drimlajner je noviji avion sa većim prozorima i tišom kabinom, ali raspored sedišta i usluga zavise od konkretnog aviona i odluke kompanije. Dok ne bude odluke, karte se kupuju za postojeće letove na A330-200.
Izvor: Aero Telegraf (na osnovu pisanja magazina Aviation Week)
Play Travel – utisci putnika na Google-u
Avio karte i putovanja · Požeška 63, Banovo Brdo, Beograd
Napomena: neki linkovi u ovom tekstu su partnerski. Ako preko njih kupite kartu ili smeštaj, mi možemo dobiti malu proviziju, bez dodatnog troška za vas.
Komentari
Postavi komentar